三亚凤凰路改造引质疑 绿化隔离带为何减少?

  凤凰路延伸段是三亚市东西向主要交通道路之一,目前承担天涯海角方向客运及过境交通货运等功能,去年6月份,三亚市政府决定对该路进行全面改造。施工过程中,市民对改造路段绿化带过宽提出不少意见,三亚市主要领导对市民的反映很重视,并通知相关单位暂停施工,进行重新论证。今年3月三亚市政府决定调整凤凰路延伸段的建设方案,将道路中央绿化景观隔离带宽由8米调整为4米。有部分网友对此提出质疑,认为三亚市政府尊重民意最好在事前,建了又拆导致浪费。为此,海南经济报记者采访了三亚市规划建设局相关负责人。

  三亚凤凰路改造引质疑绿化隔离带为何减少?

  此路段是农村结合地带,修改后也没有辅路及非机动车道

  网友发帖:好端端的路为何要破膛开肚?

  一名游客网友在南海网阳光岛社区发帖称:“今年3月份,三亚市政府称为尊重民意决定调整凤凰路延伸段的建设方案,将道路中央绿化景观隔离带宽由8米调整为4米,增加行车道宽度,确保建成后车流畅通安全。尽管笔者之前曾热心呼吁,好端端的路,为何要破膛开肚,硬造一条让人触目心惊的绿化带。但听到这个消息一点也高兴不起来。”

  调整建设后只有人行景观道路

  据了解,海榆西线凤凰路延伸段是三亚市的一条东西走向的重要城市主干线,全长8.85公里,设计等级为城市一级主干道,其中辅道按照城市次干路标准,工程总造价为1.37亿元。绿化带总面积13.4万平方米。凤凰路延伸段改造项目是去年6月份开工建设,由路桥集团国际建设股份有限公司三亚工程项目代建指挥部代建,施工单位是湖南省建筑工程集团总公司。

  根据知情者提供的原来施工相片显示,原来在路中间建设8米宽绿化带后,剩下不足2车道。海南经济报记者在现场看到,调整后的公路中间及路旁已经种上绿化植物,但是调整建设后公路仍没有村民便道及非机动车道,只有人行景观道路。

  因为凤凰路延伸段处于农村地带,沿线村庄很多,附近村民出行主要途经该路段。村民对调整后没有设计建设非机动车道、辅道等向海南经济报记者提出自己的看法。[1] [2]

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